Wir hatten einen mit Regen, Sonne, Wolken und Nebel erfüllten Abend.
Der Start war sehr gut und wir segelten im ersten Viertel.
Wir hatten nicht wirklich viel Wind und gerieten auch ab und zu in ein kleines Windloch.
Ungefähr um Mitternacht waren wir an der Wendeboje im Gersauerbecken. (Der Start war um 19.30Uhr.)

Leider bekam ich nicht mehr mit wan wir im Ziel ankamen, denn ich bin in der Hälfte des Rückweges eingeschlafen.
Im Hafen angekommen waren alle recht müde und Papa beschloss trotzdem noch mit Albrecht nach Hause zu motoren. Die Kinder, Alois und Philip fuhren mit dem Auto nach Hause.
Um 5.00 Uhr waren wir zu Hause und Papa erst um 7.00 Uhr.

Es war ein tolles Erlebnis und ich freue mich auf nächstes Jahr auf die Jubiläungs 50Meilen Trophy!!!

Uns wurde ein wunderbarer Frühlingstag mit Sonne und etwas Wind beschert

Ich war zwar nicht dabei, aber das macht ja nichts!

Nach einer langen Winterpause versuchten wir uns bei anhaltend schönem Wetter mit ansehnlicher Bise wieder an den Schoten und am Ruder. Am Ruder hielt uns Albrecht tüchtig auf Trab und versuchte uns das Bergen des Spis mittels Reisseleine schmackhaft zu machen. Wie häufig am Saisonanfang klappte nicht wirklich viel auf Anhieb. Nach einigem Tüfteln hatten wir die richtige Reisleine, sodass langsam etwas Schwung in die Sache kam. Am Abend lud uns Albrecht zu einem köstlichen Nachtessen ein, wofür wir ihm und vor allem Elisabeth herzlich danken.

Gestärkt stiegen wir ins sonntägliche Training ein, zu welchem uns auch Jana begleitete. Am zweiten Tag lief alles wesentlich runder ab; die Berge- und Setzmanöver sitzten und der arme Nicolas auf dem Vorschiff kam nie zur Ruhe. Dazu wurden die Marken auf Backstagen und Genuaschiene nachgeführt, sodass man sich schnell wieder routiniert fühlte.

Kurzum, die Saison kann nun beginnen!

Da Dominik aufgrund einer Schulteroperation absagen musste sprang freundlicherweise sein Vater Albrecht ein. Mit nur vier Personen klar unterbesetzt mussten die weiteren 3 Crewmitglieder sich die anderen 5 Positionen aufteilen. Dies führte zu viel Bewegung auf dem Schiff und teilweise zu akrobatischen Einlagen.

Angefangen hatte diese 50-Meilen mit Dauerregen während der Überführung von Brunnen nach Stansstad und geendet ebenfalls im Dauerregen!
Trotzdem, für uns war es eine tolle Regatta.  Zur Stammcrew gesellte sich Hans und Philipp musste sich kurzfristig abmelden, sodass wir zu fünft starteten. Ein gelungener Start bei dem wir die bevorteilte Seite am Bürgenstock verteidigen konnten, wurde gefolgt von einem Kurs in vorsichtigem Abstand zu den berüchtigten Flauten unterm Bürgenstock. Dank konstanter Ausschau nach Wind und sehr feinfühliger Steuerung machte Zoara immer Fahrt ohne, dass der "Hasenfusspfad" über Vitznau eingeschlagen werden musste. Nach Umrundung der Boje in der Nase frischte der Wind ein klein wenig auf. Um sich auf die zweite Schicht vorzubereiten verzogen sich Nicolas und Dimitri unter Deck und eröffneten das Buffet sowie den Rotwein. Die Crew an Deck wurde mit heisser Suppe versorgt. Zuletzt kam der "Coal Ila" des Skippers dran. Unter zügiger Spifahrt erreichten wir die Ziellinie und leisteten uns sogar noch einen Extraschwenker um die Boje vor der Achereggbrücke.
Im Hafen von Stansstad mussten wir feststellen, dass

Bei herrlichem Wetter konnte am 25 und 26. April das Saisoneröffnungstraining durchgeführt werden. Wir durchquerten den Föhn vor Brunnen um zwischen Beckenried und Vitznau endlich mal in neuer Zusammensetzung zu trainieren. Dank den Trainingsbojen konnten realistische Manöver gefahren werden. Am Samstag abend ging es zurück durch den Föhn in den Hafen Fallenbach. Leider gewann am Sonntag der Föhn die Überhand, sodass wir dem Material und den Nerven des Skippers zu liebe auf ein Training verzichten mussten. Alles in allem ein gelungener Auftakt, der auch den weiterhin bestehenden Übungsbedarf aufzeigte...

Seit dem 8. November 2008 ist Zoara in ihren wohlverdienten Winterschlaf getreten und ruht sich an Land im Föhnhafen aus. Dort wird sie trocknen können und einige kleine Neuerungen erhalten...

Leider war der Föhn wieder einmal stärker als die Blache, sodass sie im Moment in provisorischen Plastikplanen eingewickelt ist.

In der Jahreswertung über alle Regatten endeten wir als 7. von rund 20 regelmässig teilnehmenden Yachten in der Yardstick-Klasse. Die gesamte Rangliste ist unter http://www.vc-cup.ch/ranglisten/jahreswertung.pdf   einsehbar. Für die zweite Saison unserer Crew ein sehr beachtliches Ergebnis!

Nochmals vielen Dank an alle die daran mitgearbeitet haben und an alle Familien für Ihre Geduld mit uns!

Dimitri

Als letzte Regatta vor den Sommerferien und vielfach mit viel Wind gesegnet ist der Uristier immer ein bisschen der Höhepunkt der Saison. Jeder Lauf hatte etwas spezielles an sich:
Beim ersten Lauf am Samstag wurde wegen Massensfrühstart so häufig abgeschosen, dass wir uns beim gültigen Start auf die akusitischen Signale verliessen und den Start abbrachen, obwohl die anderen weitersegelten. Danach blieb uns nur noch eine Aufholjagd anzutreten.
Kurz vor dem Start zum zweiten Lauf Samstagslauf verhedderte sich das Topgenuafall mit dem Topspifall, sodass unser Jüngster (Nicolas) während der üblich heissen Startphase in den Mast musste. Dies war für alle - aber insbesondere für Nicolas - wohl ein einmaliges Erlebnis!
Der Sonntagslauf hatte es in sich! Bei der Fahrt an den Start halfen wir mit unserem Maststuhl einer Bénéteau 25 solange aus, dass wir Mühe hatten noch rechtzeitig hinter die Startlinie zu kommen. Da soll noch einer etwas von Starttaktik erzählen... Der traurige Höhepunkt war erreignete sich jedoch auf dem Raumwindkurs, als wir von einer Onyx abgeschossen wurden, welche ihren (zwar vortrittsberechtigten Kurs) nicht mehr halten konnte und urplötzlich auf uns abfiel. Nach diesem Unfall dachten wir uns, dass es ja nicht mehr schlimmer kommen konnte also segelten wir den Lauf reichlich übertakelt bei Windstärken zwischen 40 und 45 Knoten fertig. Da kann uns der Mistral beim nächsten mal nichts mehr anhaben 

Dieses Jahr wurde ein längerer Kurs bis vor die Brunner Badi gesteckt, sodass aus der 50-Meilen wieder eine echte Nachtregatta wurde.  Wir liefen mit 7 Personen aus - für eine lange Nacht gewappnet. Zur Kern-Crew stiessen Christoph, der seinen Einstand feierte, Damian - als "Special-Guest" von Hans und Michael als "Springer". Die Kombüse war zum Bersten voll und die Vorräte hätten auch für zwei Läufe gereicht. Leider war ein Mann auf Diät und Hans erklärte sich solidarisch, sodass Zoara etwas tiefer im Wasser lag als üblich. Die Ehefrauen haben geschworen,  nächstes Mal nur Notrationen einzupacken. Zum Glück widmete sich Michael mit vollem Körpereinsatz diesem Problem, sodass ein nicht unwesentlicher Teil  durch Verdunstung in die Atmosphäre abgegeben werden konnte.

Nach einem gelungenen Start bei sehr  zaghaften Lüftchen mogelten wir uns von einem Windstrich zum anderen bis zur Nase. Danach hatte der Skipper die Schnauze voll und haute sich aufs Ohr. Damian übernahm und steuerte uns feinfühlig und effektiv bis zur Boje vor Brunnen. Im Morgengrauen konnten  wir bei auffrischendem Wind einen herrlichen Spikurs bis zurück zur Nase erleben. Nach einem langen Ausholschlag bis fast vor Buochs konnten wir uns dicht am Bürgenstock bis zur drittvordersten Position arbeiten. Leider entschieden wir uns für den kürzeren Weg und parkierten nahezu vor Baumgarten während ein Grossteil der Flotte vor Weggis und im Trichter vorbeisegelten. Als eigentliche Durststrecke erwies sich die Stansstader Bucht in der prallen Sonne.

Alles in allem eine abwechlungsreiche Regatta bei schönem Wetter, mit - erwartungsgemäss - schwachen  Winden.

Am nächsten Tag wurde dann Zoara von Hans und Dimitri sowie Jeanne, Philipp und Jana anlässlich einer gemütlichen Fahrt in ihren Heimathafen überführt.

Alle die dieses Meerestraining 2008 der Crew Zoara in Toulon nicht miterleben konnten,
sollten wissen, dass sie etwas verpasst haben, was wir nicht so schnell wieder erleben werden...

DIE ANREISE:
Wir (Ich, Alex, Hans und Dimitri) fuhren am Donnerstag Abend gegen 18 Uhr in Dierikon ab, während
Beat und Philippe schon früher losgefahren waren. Nach einem kurzen Tankstop in Brunnen konnten
wir die Reise wieder aufnehmen. Auf dem Weg dorthin unterhielten sich Alex Hans und Dimitri darüber
wie das Wetter in Toulon wohl sein wird (derweil büffelte ich für meine Geschichtsprüfung am Dienstag).
Unser nächster Halt war eine Autobahnraststätte in Südfrankreich, die wir gegen ca. 01:00 Uhr Morgens
aufsuchten um Koffein zu tanken. Weiter ging's Richtung Toulon. Auf unserer letzten Étape begegneten
wir auch noch einer riesigen privaten Superjacht, die ans Mittelmeer geschleppt wurde und uns den Weg
blockierte. Wie von Alex' Navigationssystem richtig berechnet kamen wir um 2 Uhr morgens kamen wir
erschöpft im Hotel "le cannier" an und liessen uns nur noch ins Bett fallen. Beat und Philippe schliefen
wahrscheinlich schon seit etwa einer Stunde nach ihrem Mitternachts-
spaziergang, den sie angeblich noch unternommen hatten.

FREITAG:
Nach einer nur allzu kurzen Nacht trat ich auf unseren schönen Balkon, der direkt vor dem Meer lag und
sah schon alle angezogen auf der Terasse stehen. Ich musste feststellen, dass ich der letzte war und ging
ebenfalls nach unten, wo wir gemütlich Frühstückten. Bald darauf machten wir uns zur K-Yachting Werft auf wo
bereits unsere "Mumm 30" am Kran hing. Wir schickten Alex und Beat um unser Mittagessen zu kaufen los.
Als sie zurück waren wurde unser "K-Yote-Kid" endlich zu Wasser gelassen. Mit unserem Trainer Silvan
machten wir ein paar Schläge zum Einwärmen und übten ebenfalls ein wenig unsere Spimanöver.
Mittags legten wir in einer kleinen Bucht an und assen die von Alex und Beat organisierten Sandwiches.
Nachmittags fischte der Wind erfreulicherweise noch mehr auf und wir kamen auf dem Vorwindkurs
unter Spi ins surfen!!!! Dabei vergassen wir, dass wir danach alles mühsam auf dem Amwindkurs zurücksegeln
müssen.

Schliesslich kamen wir doch noch im Hafen von Toulon an.
Nach einem Apéro mit Silvan assen wir in einer keinen Pizzeria (fast wie bei Manzoni nach dem Training).
Jedenfalls hat der erste Tag in Toulon bei allen einen tollen Eindruck hinterlassen!



Fortsetzung Samstag, Sonntag und Montag folgt...

LG NICO

Nun findet das Meerestraining in Südfrankreich (La Seyne-sur-mer) definitiv statt. Das Hotel, das Boot und der persönliche Coach sind gebucht.

Wir werden um unsere Manöver zu trainieren natürlich mit Bojen üben.
Der Coach wird uns vom Motorboot aus Anweisungen zurufen. In diesem verlängerten Wochenende werden wir sicher viel Erfarungen sammeln und dazu viel Spass haben - eine ideale Vorbereitung auf die Saison.
Nach vier Tagen "Up and Down", bzw. "Banane" wie die Franzosen sagen, werden / müssen die Spimanöver mit dem symmetrischen Spi sitzen.




Mit K-Yachting haben wir eine professionelle Basis, welche uns eine regattataugliche Mumm 30 zur Verfügung stellen wird:  http://maps.google.com/maps?f=q&amp … mp;iwloc=A






Ich freue mich auf ein aufregendes Wochenende

Nico

Der Skitag war super!

Es waren zwar nur unsere und Hans' Familie dabei,  aber trotzdem hatten wir herrlichen Sonnenschein
und tolle Schneeverhältnisse.

Ausserdem hat es uns allen viel Spass gemacht:




Zum Abschluss begab ich mich anstatt auf den Mast auf bis zu 19 Bierkisten:



Damit hatte ich den Rekord von 16 Kisten geschlagen!!


Nico

Nach Abschluss der Doodle-Umfrage, an der sich nahezu alle beteiligt haben, steht der wöchentliche Trainingstag eindeutig fest. Obwohl ich mich zurückgehalten habe lässt sich am Resultat nichts mehr ändern. Es ist, wie von Beat befürchtet, der Freitag! Wir hoffen Beat wird trotzdem hie und da dabei sein. Wir werden auch noch einige sonntägliche Trainings und eine Intensivwoche symmetrisches Spitraining einbauen, wodurch auch Beat Gelegenheit zum Training erhalten wird.

Bitte die ergänzte Terminliste beachten.

Dimitri

Auf der Fotoseite habe ich eine neue Fotogallerie mit Aussenansichten von Zoara angefügt. Am ersten Fototermin haben wir uns unter Segel gegenseitig umkreist, während am zweiten Wochenende Beat uns unter Motor begleitet hat um uns zu fotografieren. Dabei sind schöne Aussenansichten entstanden; genau die Art Fotos von denen man üblicherweise viel zu wenige hat.

Nochmals vielen Dank an Beat und viel Spass bei der Durchsicht.

Dimitri

Im ganzen gibt es jetzt demnach drei Foren, ein Testforum, welches internen Testzwecken gewidmet ist, das Forum Zoara News, in welchem alles rund ums Team, das Boot die Saison etc. Platz finden soll, sowie das Forum Webpage in welchem Neuerungen, zusätzliche Unterlagen etc. angekündigt werden können.

Schaut hie und da mal vorbei.

Dimitri :-)

Nachdem alle Crewmitglieder ihre Passwörter erhalten haben ist die Website mit all ihren (zumindest bisherigen) Funktionalitäten eröffnet und wird uns helfen den langen Winter zu überbrücken und die Saison 2008 optimal zu organisieren.... 


Dimitri

Wir hoffen, dass sich der Umstieg auf Java nun gelohnt hat.

und das ist der Text dazu.....

und es scheint (Holz anfassen) zu funktionieren.

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